活動回顧

                推進多式聯運新技術新裝備產業應用 加速多式聯運產業實踐變革

                時間:2018-10-18  作者:管理員 閱讀量:3076 

                交通強國,裝備支撐。新技術新裝備的創新發展,是我國技術裝備研發制造綜合能力的有力展示,一個新的技術裝備創造時代正應運而生。面向多式聯運領域,在多式聯運上升為國家戰略進入到發展提速期的歷史時刻,在眾多企業重心轉向新技術新裝備研發和產業應用的方向發力節點,舉辦“多式聯運技術裝備創新論壇(簡稱論壇)”恰逢其時。論壇于10月23-24日在武漢成功舉辦,由中國交通運輸協會、中國集裝箱行業協會聯合主辦,由中國交通運輸協會聯運分會和中車長江車輛有限公司聯合承辦。為期一天半的會議,260余人聚首江城,共議多式聯運新技術新裝備發展。

                論壇旨在推進多式聯運新技術新裝備產業應用,通過技術裝備的創新項目集中展示和對各項新技術的集成應用的深入討論,加速多式聯運產業實踐變革。中國交通運輸協會副會長兼秘書長楊洪義、國家鐵路局運輸監管司副司長董建民、蒙西華中鐵路股份有限公司總經理汪亞平、中國中車總工程師張新寧、武漢市物流局副局長王長青;中國交通運輸協會聯運分會/中國集裝箱行業協會副會長兼秘書長李牧原;中車長江運輸設備集團有限公司黨委書記、董事長胡海平出席了論壇。論壇受到了各省交通廳,各地人民政府,各市經信委、工信委、交通局、鐵路辦、管委會支持并委派代表出席了論壇。中國鐵路北京局集團有限公司、沈陽局集團有限公司、哈爾濱局集團有限公司、太原局集團有限公司、神華鐵路貨車、中鐵特貨、中鐵快運、中鐵鐵龍、蒙華鐵路公司、招商局集團、中國船級社、新加坡港務集團和上海港、天津港、寧波舟山港等港口集團以及全國各地科研院校、社會各界媒體也委派了代表出席。


                中國交通運輸協會副會長兼秘書長楊洪義致辭

                “中國多式聯運發展正在進入蓬勃發展的大好時期,促進多式聯運發展的政策和措施,比以往任何時期都密集;企業開展多式聯運實踐的行動,比以往任何時期都活躍;各界對多式聯運的重視程度,比以往任何時期都高。說明我國已具備在更大程度上、更大范圍內發展多式聯運的基礎條件。多式聯運對于構建新型國際物流通道,優化我國運輸結構,深化供給側結構性改革,促進物流業降本增效,發展綠色交通,重構物流格局都有極為重大的意義。我們欣喜的看到,這些年,由于黨中央國務院的高度重視,多部門的連同部署推動及各地的積極推進落實,多式聯運已經上升為國家戰略,頂層設計不斷強化,產業實踐不斷升溫,經營水平不斷提升?!?/span>


                國家鐵路局運輸監管司副司長董建民 主題發言《落實運輸結構調整 支持多式聯運發展》

                他從鐵路行業監管的角度,分析了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020)》(簡稱《行動計劃》)中對鐵路運輸的要求和鐵路在未來推進多式聯運發展中的作用和做法。第一,在用好現有鐵路網的同時,按照中長期鐵路網的規劃,到2020年,全國鐵路路網的長度要達到15萬公里。第二,鐵路建設方面,到2020年,在貨運量大的大型企業和園區,鐵路要達到80%,新建鐵路線也要達到80%。第三,提高鐵路運輸裝備機械化水平、裝卸效率、集裝箱化率水平。第四,開發適合中國集裝箱運輸的內陸箱。第五,呼吁中國鐵路裝備制造企業加入國際合作組織。


                中國中車總工程師張新寧致辭

                中國中車下屬長江的集團在多式聯運裝備、冷鏈儲運裝備以及在鐵路的重載都做了大量的創新,推出了系列化裝備,取得了不俗的成績,我希望中車及下屬的各個子公司再接再厲,以本次論壇為契機,充分展示行業成果,在各地政府和企業的大力支持下,我們深化項目合作,助力中車建設體系的構建,加大創新的力度,持續做強、做優現代物理裝備產業集群,為踐行交通強國戰略,發展交通運輸體系,推進運輸結構,提供中車裝備、方案和智慧。


                武漢市物流局副局長王長青致辭

                《行動計劃》為多式聯運發展指明了方向,武漢也將以此為契機,做好以下幾方面工作。一是擴大和提升示范工程一期工程的運營規模和水平,加快建設二期樞紐工程、漢歐國際物流園等重大項目的建設。二是拓展國際物流的突破。三是培育多式聯運市場。四是加快推進多式聯運裝備技術進步,加快標準化船舶、車輛、袋裝設備等先進技術設備推廣應用,鼓勵企業研發快速換裝的專業化技術裝備,支持多式聯運企業與裝備制造業聯動發展。


                中車長江運輸設備集團有限公司黨委書記、董事長胡海平,從技術裝備研發背景、解決方案、多式聯運技術裝備展望等三個方面分享了《創新驅動下的多式聯運裝備技術與發展》。

                中國鐵路貨運重載技術及發展,創造了世界單條鐵路重載鐵車密度最高,增運幅度增快,包含高鐵快遞等在內的快捷貨運技術發展也很快。下一步也許會推出一個新研發的大容積快捷貨車。鐵路貨運裝備應該是更加的輕量化更高可靠性、綠色環保等方向發展。中車長江公司一直堅持綠色環保,中國的運輸規模和車輛的數量、周轉都是世界級水平的,它的數據含金量比其他國家和市場會有更大的價值,只有信息化才能帶來大數據的挖掘,中國鐵路貨運裝備的發展仍然離不開信息化。中車長江公司多式聯運裝備技術創新和先進技術應用不僅可以加快多式聯運的裝備更新,提升物流效率,同時也是促進多式聯運法規標準頒布實施,改善市場環境,推動制度變革的強力的推手。目前具體來講我們瞄準了幾個方向,一是公鐵聯運,目前缺少完善的公鐵聯運裝備。二是貨運樞紐快速轉運的裝備和高效專業機具缺乏。三是鐵路、公路和水運,將來還包括航空,沒有實現貨運的無縫化連接,沒有形成有機的網絡。

                中車長江公司提出了一系列多式聯運解決方案,一是公鐵聯運裝備,二是集裝箱智能站場。三是多式聯運集疏運系統。鐵路是最高效的運輸方式,中車長江在以重載貨運裝備支撐大宗貨物“公轉鐵”的同時,創新大宗貨物集疏運配套設施技術方案,降低鐵路運輸兩端物流成本,促進大宗貨物向鐵路轉移。鐵路站場的服務能力是支撐“公轉鐵”的基礎,以站場一體化的方案推進鐵路多式聯運發展,以軌道+物流”的創新系統方案解決樞紐之間“連而不暢”的問題,打贏藍天保衛戰,更好的服務建設交通強國做支撐。


                中國交通運輸協會聯運分會/中國集裝箱行業協會副會長兼秘書長李牧原,主題發言《多式聯運創新發展路徑》

                李牧原副會長從三個方面談了多式聯運技術裝備創新發展,一是借鑒歐美等地多式聯運較成熟的發展經驗;二是關于多式聯運轉運模式的創新探索;三是美國阿拉米達走廊的啟示。

                多式聯運裝備需要三類裝備,一是轉運裝備,解決快速的換裝;二是運載裝備,集裝箱船都是屬于運載平臺;三是裝載單元。轉運裝備,具備快裝快卸的特點,可以優化場站作業,減少等待,實現甩掛從而提高人工效率。運載裝備,追求輕量化、重載化的基礎上,提高速度,追求共享,實現快速轉運。裝載單元,首先要實現全面集裝箱化,然后提高載重量,增大容積量,自重更輕,最后要實現定位追蹤、快速識別。

                國內多式聯運的發展創新,一要內陸市場的開放嫁接國際通道;二要解決物流效率的問題;三要調整運輸結構。我國多式聯運進入高速發展期,隨著內陸經濟的發展,鐵水聯運的市場向腹地延伸,越往南國內的港口群腹地越深。隨著經濟形勢轉變,港口75%的貨要超過500公里,鐵水聯運成了港口非常重視的一種運輸方式。在國際通道建立當中港口的地位在變,就是一句話,港口正從物流節點向通道支點的轉型。我們的裝備體系也會形成新的發展推動力,技術裝備的創新驅動,首先要從技術的創新,變成產品創新,帶來新的市場需求,會引發管理創新,運營程序、監管程序、運營模式發生變化,最終形成一個新的系統。


                中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司常務副總經理楊學東,主題發言《技術驅動裝備,助力多式聯運》

                中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司一直以技術創新為先導,把提升多式聯運裝備的技術研發能力始終放在突出位置,已成功研發的十多種箱型,填補了國內特種集裝箱裝備產業空白,推動了行業發展。

                同期活動一:互動研討

                圍繞“多式聯運技術裝備創新市場需求”進行了深入的互動交流。交流活動由李牧原副會長主持,神華鐵路貨車運輸有限責任公司總經理康鳳偉、中鐵快運股份有限公司市場總監陳金亮、成都國際鐵路港投資發展集團公司董事、副總經理張倞、寧波舟山港集團有限公司副總經理陳國潘、新加坡國際港務集團(PSA)大連副總經理卓偉明、交通運輸行業重點科研平臺主任聯席會議秘書長處長羅凱作為互動嘉賓出席。

                同期活動二:簽約儀式

                會上,作為最為搶眼的亮點,中車長江車輛有限公司與合作方及意向合作方分別簽署了合作協議,與吉林省華航實業集團有限公司、中核建融資租賃股份有限公司三方簽署了《打造一汽物流供應鏈體系多式聯運項目示范工程三方框架合作協議》,主要針對中車長江公司研發制造的多式聯運智能空軌集疏運系統進行合作,三方將本著“共同發展、優勢互補、資源共享、合作共贏”的原則推進項目。合作由中國交通運輸協會聯運分會與簽約三方共同促成,這不僅代表了多式聯運智能空軌集疏運系統的市場推進工作取得了良好的開端,而且取得了實質性的成果。

                同期活動三:現場觀摩

                論壇同期組織了中車長江公司系列創新裝備的參觀活動。中車長江公司總經理張磊發出觀摩邀請,與會嘉賓主要參觀了試驗研究中心、多式聯運智能空軌集疏運系統、多式聯運裝備、冷鏈儲運裝備、鐵路重載裝備、快捷運輸裝備,不只對新技術新裝備產生了濃厚的興趣,會后,很多與會嘉賓還與論壇主辦方進行了深入交流,對多式聯運智能空軌集疏運系統表示了明確的合作意向。

                多式聯運技術裝備創新論壇以“推進多式聯運新技術新裝備產業應用”為目標,來自冷鏈運輸、LNG罐箱、智能追蹤系統、多式聯運裝備的融資租賃、創新型內貿集裝箱的應用等多個領域技術裝備企業代表為與會嘉賓介紹了各領域的新技術新裝備發展情況,全面展示了企業在多式聯運提速期技術裝備創新的熱情,同時也豐富了論壇的內容。

                論壇受到了社會各界媒體的關注,就多式聯運新技術裝備的發展趨勢、新技術新裝備的發展對物流降本增效的實際推動作用,中車長江公司的多式聯運智能空軌集疏運系統對多式聯運裝備市場的帶動作用等問題,向李牧原副會長進行了提問,共有約40家媒體對論壇的情況進行了報道。李牧原副會長將論壇概況為大勢所趨、大開眼界、大有可為。她表示,中國是全球最大的貨源地,裝備制造企業具有廣闊的發展空間,各技術裝備企業,要抓住多式聯運上升為國家戰略并提速發展的契機,重點進行新技術新裝備的研發制造,以市場驅動和技術創新推動多式聯運發展。

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